sábado, 28 de maio de 2016

British Light Utility Car 10 HP 1:35 scale (parte 5)



Nova atualização da montagem do Tilly

Aos poucos o trabalho vai seguindo...
 

testando os encaixes das peças após a pintura...

trabalhando a lona de cobertura da caçamba
e a cabine já envelhecidos

detalhes do interior e motor

testando encaixes antes do assentamento
definitivo

Logo mais, nova atualização.
No próximo post as fotos do U-boat finalizado.
Forte abraço!
Osmarjun

sábado, 21 de maio de 2016

U-Boat type IX C 1:700 scale (4ª parte)




 Construindo a vinheta do U-Boat

 Base preparada...

 após a primeira pintura do fundo...

 silicone aplicado sobre ele...

 depois de secar mais uma demão de tinta.

 Encaixando o U-Boat em seu destino final.

 Depois da secagem...

 a última demão de silicone

Ainda restam alguns detalhes... 
Em breve o trabalho finalizado.
Forte Abraço!
Osmarjun

sábado, 14 de maio de 2016

U-Boat type IX C 1:700 scale (3ª parte)



O processo de montagem e pintura 
foi finalizado

Por tratar-se de uma escala muito pequena
as dificuldades de desgaste e envelhecimento
tornam-se bastante complexas

Nos próximos posts a conclusão do projeto.
Forte Abraço!
Osmarjun

sábado, 7 de maio de 2016

O Mistério do SS Ourang Medan


SS Ourang Medan


Em fevereiro de 1948, chamadas de socorro macabras foram apanhadas por vários navios perto da Indonésia. A mensagem era a seguinte: "Todos os oficiais incluindo o capitão estão deitados mortos na sala de reuniões e na ponte. Todos tripulantes possivelmente mortos." Esta mensagem foi seguida por código Morse indecifrável, em seguida, uma mensagem macabra definitiva... "eu morri".

Através de triangulação, os navios identificaram o navio como o cargueiro holandês SS Ourang Medan e localizaram a sua posição aproximada dentro dos estreitos de Malaca. Dois navios mercantes americanos que ouviram a mensagem sombria do Ourang Medan, estavam próximos e correram para o auxílio do navio atingido.

Quando o navio Silver Star de resgate chegou ao local, algumas horas mais tarde, eles tentaram saudar o Ourang Medan, mas não houve resposta aos seus sinais de mão e apito. Um grupo de abordagem foi enviado para o navio e o que encontraram foi uma visão assustadora que transformou o Ourang Medan numa das mais estranhas e mais assustadoras histórias de navio fantasma de todos os tempos. Toda a tripulação e os oficiais da Ourang Medan estavam mortos. Alguns anos mais tarde, um relatório de maio 1952 do Conselho da Marinha Mercante escreveu: “o navio foi encontrado cheio de cadáveres, seus rostos congelados estavam virados para o sol, as bocas estavam escancaradas e os olhos fixos “... inclusive um cão estava morto, encontrado rosnando para algum inimigo invisível . Uma caminhada até a sala de comunicações revelou o autor das mensagens de SOS, também morto, sua mão ainda na Máquina de Código Morse, na chave de envio, com os olhos bem abertos e os dentes descobertos. Ao aproximarem-se da sala da caldeira a equipe de resgate sentiu muito frio, pois a temperatura estava a 110° F. Estranhamente encontraram corpos e não havia sinal de feridas ou lesões em qualquer um dos organismos.

A decisão tomada foi para rebocar o navio de volta para o porto, mas antes que eles pudessem dar início, uma fumaça estranha começou a sair a partir do casco. A equipe de resgate saiu correndo do navio e mal teve tempo de cortar as linhas de reboque antes que o Ourang Medan explodisse com tal força que ele "levantou-se da água e rapidamente afundou".

Desde este dia, o destino exato do Ourang Medan e sua equipe continuam a ser um mistério. Alguns dizem que piratas mataram a tripulação e sabotaram o navio, outros afirmam que ele estava transportando uma carga ilícita de produtos químicos, tais como cianeto de potássio e nitroglicerina (ambos tornam-se perigoso demais quando combinados com água do mar). A condição dos corpos encontrados a bordo e o assombroso pedido de socorro, no entanto, levou as mais desenfreadas especulações ... que vão desde a inalação de monóxido de carbono até a algum tipo de intervenção nefasta de um UFO. No final, ninguém sabe realmente o que aconteceu.

Vários autores observam sua incapacidade em fazer qualquer menção ao caso. Além disso, não há registros do próprio registro do navio pelo nome de Ourang Medan por nenhum país. Outros investigadores chegaram a ter a impressão de que o resgate relatado pelo navio de socorro nem aconteceu, tamanho eram a falta de informações e que a data, local, nomes dos navios envolvidos e circunstâncias do acidente podem ter sido imprecisos ou exageradas, ou que a história pode ser completamente fictícia.

O que realmente aconteceu com o Ourang Medan?

Será que o navio realmente existiu?

Houve um encobrimento por causa do alto teor de perigo da carga secreta?

Até hoje nenhuma equipe de mergulho especializada chegou aos supostos destroços e a única verdade pode estar no fundo escuro do mar.

Tiremos nossas próprias conclusões...

Fonte: 


Até o próximo post
Forte Abraço!
Osmarjun