sexta-feira, 30 de dezembro de 2011

Lady Be Good

imagem ilustrativa de um Liberator


História


1942 testemunhou os dias sombrios da Segunda Guerra Mundial. Na Europa, Hitler estava em movimento e os Aliados estavam em apuros. A Grã-Bretanha sob comando do conservador Churchill estava sozinha, enquanto a América de Roosevelt mobilizava-se.
No Oriente, os alemães estavam moendo o seu caminho em direção a Moscou. No Atlântico seus submarinos eram o terror do transporte dos Aliados, e na Grã-Bretanha, suas bombas continuavam assobiando sobre o povo inglês. No Norte de África, o Oitavo Exército Britânico estava em retirada, Churchill sobreviveu a uma moção de censura no Parlamento, e com a Grã-Bretanha contra a parede, ele voou para o Norte de África para implementar um expurgo nos seus generais.
Um Bombardeiro Liberator B-24D com o novo homem escolhido para liderar o Oitavo Exército foi derrubado na estrada a caminho do Cairo, e o seu substituto foi escolhido, o General Bernard Law Montgomery. O resto já sabemos: a vitória em El Alamein. capitulação da Alemanha, e tudo foi através do Norte da África.
Churchill mais tarde diria "Antes de Alamein nunca tivemos uma vitória, depois de Alamein, nunca tivemos uma derrota."
Constantemente os Liberator B-24s foram enviados para a África do Norte, em número cada vez maiores. Um desses Libertador chegou a Soluch, na Líbia, vindo de Topeka, Kansas, USA, em 25 de março de 1943. Poucos dias depois, alguém batizou-o de "Lady Be Good".
Este nome foi dado em homenagem a um musical homônimo da Broadway de 1924.
A tripulação de nove homens todos dos Estados Unidos foi designada à este avião. Eram bons homens para os padrões da época, mas um tanto inexperientes. Juntos, eles foram destinados à sua primeira missão em 04 de abril para bombardear o Porto de Nápoles. A Lady Be Good decolou em uma tempestade de areia, dirigiu-se ao longo do Mediterrâneo, e desapareceu.
Dos 25 Liberators que formavam o grupo de ataque naquele dia, apenas o Lady não retornou. Houve um pedido de socorro vindo dele por volta alguns minutos após a meia noite.
O que houve exatamente com o Lady ninguém jamais poderá dizer, apenas existem muitas opiniões
sobre uma possível escuta de um pedido de socorro, o que se sabe ao certo é que ele não despejou suas bombas no Porto de Nápoles, mas sim no mar ao tentar um retorno.
O que temos de dados evidentes contam que durante a decolagem uma grande tempestade de areia assolou os aviões e esta poderia ter sido a causa de sua principal avaria.
Da tripulação de 9 homens apenas um permanece desaparecido até hoje.



Mistério


Os restos de Vernon Moore nunca foram encontrados, apesar de repetidas buscas na área do deserto da Líbiano . Seu desaparecimento continua sendo um mistério.
O resto dos restos mortais da tripulação foram encontrados em 1959 e 1960, quer na superfície de uma planície de cascalho ou areia no mar de areia de Calanscio. Um dos corpos foi encontrado por uma equipe de busca dos EUA, e o demais foram encontrados acidentalmente por homens da Companhia British Petroleum.
Através de uma fonte na Grã-Bretanha, Mario Martinez obteve uma fotografia e outras informações que podem ajudar a desvendar o mistério do lugar de descanso de Moore.
A família Moore foi informada e pediu alguns detalhes, mas eles optaram por permanecer em silêncio.
Em 1953 um explorador e sua esposa encontraram restos mortais na mesma rota onde outros foram encontrados que levaria a pensar que fossem de Moore, mas como precisaram enterrá-lo rapidamente, pois as leis locais assim o exigiam, tentaram identificar mais tarde, porém sem sucesso algum, que o encontro daqueles restos fossem verdadeiramente de Moore.
O mistério persiste até os dias de hoje...


Tripulação


Left to right: 1 Lt. Hatton, Pilot; 2 Lt. Robert F. Toner, Co-pilot; 2 Lt. Dp Hays, Navigator; 2 Lt. John S. Woravka, Bombardier; T/Sgt. Harold J. Ripslinger,
Aerial Engineer; T/Sgt. Robert E. LaMotte, Radio Operator; S/Sgt. Guy E. Shelley, Asst. Engineer-Gunner; S/Sgt. Vernon L. Moore, Asst. Radio Operator-Gunner; S/Sgt. Samuel E. Adams, Tail Gunner.


Pós Guerra

Em fevereiro de 1959, uma equipe de exploração da British Petroleum descobriram quase intacto o "Lady Be Good" 448 milhas a sudeste de Soluch no deserto da Líbia.
Uma investigação no local do acidente confirmou que a tripulação tinha abandonado o local depois de esgotar seu combustível.


A descoberta dos destroços por uma extensa área, indica que a tripulação deixou realmente o local da queda. Em fevereiro de 1960, quase um ano após a "Lady" reapareceu mas areias do deserto, os restos mortais de cinco tripulantes foram encontrados a 78 milhas a noroeste da queda. Estes foram os últimos vestígios em uma trilha demarcada com equipamentos pessoais deixados para trás pelos homens, que enfrentaram temperaturas de até 130 graus. Em por último mais dois tripulantes os restos dos Sgts. Ripslinger e Shelley, foram recuperados mais de 100 milhas do ponto de resgate.


mapa da região onde caiu o Liberator
e onde foram encontrados os restos mortais dos tripulantes

 


O deserto através de suas tempestades de areia, cobriram e revelaram por diversas vezes os restos do avião.
A preservação excepcional do "Lady Be Good" após 16 anos de exposição a um dos ambientes mais extremos da Terra, levaram cientistas a recolherem amostras dos destroços para estudo técnico. Em 1968, o Sr. James Walker, um engenheiro de pesquisa da McDonnell Douglas Corp, iniciou uma expedição ao local do acidente com uma equipe de resgate no deserto da Royal Air Force.


Componentes recuperados durante esta expedição, posteriormente forneceram dados inestimáveis ​​sobre a vida útil dos materiais aeroespaciais. Amostras exibidas a partir desta investigação foram doadas para a Air Space Museum Pima, (Tucson, AZ).


No Cinema

Trueblood Guerdon escreveu e em 1970 o Diretor Paul Stanley utiliza-se desta história para ambientar seu filme levando às telas "Solo Survivor 1970" (O Último Sobrevivente) vagamente baseada na real história do Lady. Um grande e famoso elenco, dentre eles William Shatner (Jornadas nas Estrelas)



Excelente filme, porém raríssimo e difícil de ser encontrado.

fontes:
http://www.376hbgva.com/aircraft/ladybegood.html

http://www.ladybegood.com/


Espero que tenham apreciado o tema abordado.

Desejo aos Amigos e Seguidores um Feliz 2012!

Até o próximo post.

Forte Abraço!

Osmarjun


sexta-feira, 23 de dezembro de 2011

German WW I Gunner - 1/16 scale


Iniciei a montagem desta figura em resina. Trata-se de um soldado alemão da Primeira Guerra Mundial, mais especificamente um artilheiro. Todos sabemos que a Primeira Guerra Mundial foi um evento baseado fortemente na chamada guerra de trincheira, ou seja os exércitos ao se aproximarem no front, acabavam por entrincheirar-se, independentemente das condições de terreno e clima e acabavam a partir dalí a estudar as melhores estratégias para atacar o inimigo. Na maioria das vezes a briga era na raça mesmo, ou seja, no corpo a corpo.
Não pretendo situar o meu artilheiro em alguma região ou batalha específica da Europa, apenas decidi que para dar mais realidade a foto da figura vou usar um pouco de efeito de neve para seguir a imagem.


História

Em Agosto de 1914 o complexo sistema militar alemão foi colocado sob tensão da luta armada e com adversários igualmente tão bem equipados como a si mesmos. Todo planejamento e organização dos vinte anos anteriores à Primeira Guerra Mundial, mostrou-se totalmente inadequado a realidade das guerras no início do século XX e suas novas tecnologias.
A Guerra Javali em 1899, na África do Sul e a Guerra Russo-Japonesa em 1905, deveriam ter dado uma indicação do que estaria por vir. Estes dois conflitos foram ignorados ou rapidamente esquecidos.
A maioria dos planejadores militares usaram suas respectivas experiências coloniais como aulas de formação e táticas.
Nessas guerras colonias, soldados europeus altamente treinados e armados com fuzis modernos, metralhadoras e artilharia, foram usados contra rebeliões de nativos mal armados.
O resultado do seu planejamento inadequado foi o impasse da guerra de trincheira. Todos os exércitos europeus foram organizados e armados com sistemas de armas igualmente semelhantes.

foto de um combatente alemão bem parecida
com a figura em questão


fonte: http://www.worldwar1.com/sfgarmy.htm

Gostaria de desejar à todos os Amigos e Seguidores do Blog
Um Feliz Natal!
Forte Abraço!
Osmarjun

sexta-feira, 16 de dezembro de 2011

Um Presente Inesperado do Passado

Bomba de 2 toneladas é encontrada no fundo do Rio Reno, pequena cidade alemã deverá ser evacuada!
- 45.000 moradores deverãos ser evacuados
- 7 Casas para pessoas idosas, dois Hospitais e uma Prisão foram evacuadas
- Maior evacuação na Alemanha no pós guerra


contrução do bloqueio com sacos de areia

O texto acima foi publicado em manchete nos maiores orgãos de imprensa da Alemanha, da Europa e quase todo mundo no dia 14/12/2011
Isso mesmo, semana passada este texto percorreu os jornais e demais orgãos de imprensa mundiais.
A cidade é Koblenz, pequena localidade da Alemanha onde metade da população local recebeu ordens para abandonar provisóriamente a cidade até a bomba de 2 toneladas
" Blockbuster " da RAF (Royal Air Force).






A bomba de 10 pés de comprimento, foi descoberta no fundo do Rio Reno que corta a cidade, devido ao maior período de seca já enfrentado pelo rio em toda sua história.
A evacuação, a maior da história da Alemanha no pós guerra, será efetuada por frotas de ônibus e mais de 1.000 voluntários, ajudando a polícia e os bombeiros.
Tecnicamente falando, está sendo construído uma represa em torno da bomba (que tem sob ela apenas 16 centímetros de água) com sacos de areia.
O plano depois disso é drenar toda água ao redor da bomba para se chegar ao detonador, estima-se que várias horas serão necessárias para torná-la desarmada.
Outras quatro bombas que não explodiram, já foram igualmente encontradas sob as águas do Reno devido ao seu baixíssimo nível de água.
A polícia interditou uma rodovia e uma estrada de ferro em Rhein bei Valendar perto de Koblenz, para que três bombas de fumaça encontradas fossem detonadas.


História

A bomba "Blockbusters" da RAF ganhou este apelido dado pela imprensa durante a Segunda Guerra Mundial, pela sua capacidade em destruir bloco inteiros de pedra.
Elas normalmente pesavam 4.000, 8.000 e 12.000 libras, contendo geralmente 50% de explosivos em seu interior.

Blockbuster aguardando para ser colocada no bombardeiro aliado

Seu uso principal era para causar danos em edifícios, para que posteriormente as pequenas bombas explosivas/incendiárias fizessem o trabalho complementar.
Em 1943 foram utilizadas 25.000 delas, subindo para 38.000 em 1944, para depois retornar aos mesmos 25.000 em 1945.
A altura segura para ser lançada uma "Blockbuster" de 4.000 libras era de 5.000 pés de altura para que o avião que a lançasse não fosse pego pela explosão da mesma.
Koblenz foi um importante centro de operações alemão durante a Segunda Guerra Mundial tendo sido atingido por muitos ataques aéreos dos aliados naquele período.
A cidade tinha indústria pesada que fabricava rolamentos de esfera e era também o lar do Grupo de Exércitos B, que supervisionou a invasão da França.
Mais tarde a cidade foi o centro de operações de defesa das forças alemãs na sequência do Dia D, tendo sido destruída em 87% após mais de duas dezenas de raids aéreos.


A bela e pacata Koblenz as margens do Rio Reno na Alemanha

fonte: "Mailonline News"
Associated Newspapers Ltd

Até o próximo post.
Forte Abraço!
Osmarjun

sexta-feira, 9 de dezembro de 2011

Homenagem aos heróis socorrenses da Segunda Guerra

No último dia 19 de Novembro, o município de Socorro/SP foi presenteado com uma grande homenagem. Após quase 67 anos, Prefeitura Municipal inaugurou uma placa em homenagem aos veteranos socorrenses que representaram o município no maior conflito armado da História, a Segunda Guerra Mundial, durante a Campanha na Itália e Defesa do Litoral. Os ex-combatentes homenageados foram: Benedito Vaz de Lima, José Maria Teixeira, Luiz Granconato, Manfredo Lugli, Thomas Marcelino Borim e Ramiro Zucato: tal resgate de uma parte da nossa história que os homenageados em vida, não viram.

Salão Lotado

O evento foi realizado no Palácio das Águias e contou com aproximadamente 80 pessoas, entre familiares, professores, políticos. Tal homenagem é a segunda vitória do livro “Da Glória ao Esquecimento: os socorrenses na Segunda Guerra Mundial”, do pesquisador Derek Destito Vertino. Em Maio/2011, a Câmara Municipal aprovou o Projeto de Lei número 19/2011, de Luciano K. Taniguchi, incluindo o Dia da Segunda Guerra no calendário oficial da cidade.

Placa
A abertura do evento de inauguração da placa foi realizada por Vilma Simões. Em seguida, o pesquisador Derek Destito Vertino destacou as principais dificuldades em publicar o seu livro e os resultados obtidos de seu trabalho. O Presidente da Câmara, Luciano K. Taniguchi, discursou sobre a importância do resgate da história local. O evento contou com a ilustríssima presença do pesquisador Márcio C. de Faria (autor do Livro “A Casa das Laranjas: Crônica dos Bragantinos na Força Expedicionária Brasileira) e Luiz Moura (ex-combatente de Bragança Paulista), que emocionaram os presentes falando brevemente sobre o descaso das autoridades e da população em geral sobre o reconhecimento dos ex-combatentes e as principais feridas ainda abertas na memória de cada um. Ao final do evento, Márcio Celestino Faria presenteou algumas pessoas presentes no evento com um exemplar de seu livro.

Moura (ex combatente) Faria e Derek


Depoimentos





Parabéns novamente ao Derek e à todos os socorrenses
que bravamente lutam para obter da sociedade e políticos locais
todo o reconhecimento que nossos valorosos pracinhas merecem.

Até o próximo post.
Forte Abraço!
Osmarjun

terça-feira, 29 de novembro de 2011

XXV Convenção Anual do GPPSD - 2011 - São Paulo



Poucas vezes participei de um concurso tão bem organizado e fui tão bem recebido.
Aconteceu domingo próximo passado na cidade de São Paulo, mais especificamente no PAMA SP no Campo de Marte (este local além de ter um campo de pouso para pequenas aeronaves e helicópiteros e manutenção de aeronaves da FAB - Força Aérea Brasileira).
Excelente recepção, clima altamente familiar e uma inundação de kits maravilhosos de São e quase todo Brasil.
Tive a felicidade de poder pela primeira vez participar com 10 kits e acabei ganhando 7 medalhas, ficando muito feliz.
Gostaria de felicitar os organizadores e ano que vem estarei novamente aí!
Abaixo algumas fotos que tirei no evento:


 Modelo na escala 1:1, pronto para reentrar em operação

 Caças comprado da Jordânia para sucateamento

Aproveitando peças




















Meus Kits Premiados


 o busto no centro Waffen SS - Bronze medal

 Waffen SS Sniper - Bronze medal

 Anny Bonny - First Pirate Woman - Gold Medal

 10th Mountain - Climb to Glory - Gold Medal

 Minha mais recente Vinheta "The Express´s Death"
Bronze Medal

Union Infantry - Bronze medal

Diorama "Anzio, Rome Destination" - Bronze medal

Aqui postei poucas fotos. Quem desejar ver muitas mais, inclusive com mais detalhes sobre todo o evento; há duas opções:

(Excelente site do Amigo Lucas Rizzi com 273 fotos)

(Site do Grupo de Plastimodelismo e Pesquisa Santos Dumont)

Foi um Domingo maravilhoso.
Até o próximo post.
Forte Abraço!
Osmarjun